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25/10/2024 - La Dacia Duster è Auto Europa 2025
Si è tenuta oggi la cerimonia del premio Auto Europa 2025, riconoscimento creato dalla Uiga (Unione italiana giornalisti automotive) che quest'anno ha visto vincere la nuova Dacia Duster. Prima affermazione per la Casa rumena, che succede alla Jeep Avenger.
Creato nel 1987 il premio Auto Europa è dedicato alle auto prodotte e commercializzate in Europa, con la giura formata dai giornalisti specializzati che compongono l’associazione.
Ma non solo: a votare sono stati anche opinion leader e pubblico, a determinare l'assegnazione di due premi dedicati.
Auto Europa 2025, le concorrenti
La Dacia Duster ha battuto la concorrenza di altre 6 auto arrivate in finale:
- Alfa Romeo Junior
- BMW X2
- Lancia Ypsilon
- Maserati Grecale Folgore
- MINI Countryman
- Toyota C-HR
Una lista di 7 finaliste composta da modelli elettrici ed elettrificati, seguendo quindi quello che è il trend degli ultimi tempi.
Dacia Duster, la scheda
Presentata a novembre 2023 la nuova Dacia Duster rappresenta un grande salto in avanti per il SUV rumeno, sotto tutti i punti di vista.
Lunga 4,34 metri per la prima volta monta motorizzazioni elettrificate - mild hybrid o full hybrid - senza rinunciare al sempre apprezzato GPL.
Gli interni sono razionali e spaziosi, con la possibilità di avere strumentazione 100% digitale e monitor da 10" al centro. I prezzi partono da 19.700 euro.
Gli altri premi
Oltre alla Dacia Duster sono state premiate anche la nuova BMW X2 e l'Alfa Romeo Junior. La prima è stata la più votata tra gli opionion leader, il piccolo SUV del Biscione invece si è portato a casa il premio della giuria popolare.
Fonte (motor1.com)
19/09/2024 - Crisi piena dell’automotive in Europa: perdono tutti i mercati, il fallimento dell’elettrico
La crisi piena dell’automotive è ora ufficializzata in Europa, l’auto non tira.
Ad agosto una brusca frenata complessiva per il mercato automobilistico europeo con le nuove immatricolazioni di auto nell’Ue che sono scese del 18,3% sullo stesso mese del 2023, pari a 643.637 unità, un dato trainato dalle perdite nei quattro principali mercati.
I dati diffusi dall’Acea, l’associazione dei costruttori europei, evidenziano cali a due cifre in Germania (-27,8%), Francia (-24,3%) e Italia (-13,4%), mentre la Spagna ha perso il 6,5%.
Nei primi otto mesi del 2024, le immatricolazioni di auto nuove sono aumentate solo dell’1,4%, raggiungendo quasi 7,2 milioni di unità: Spagna (+4,5%) e Italia (+3,8%) hanno mostrato performance leggermente positive mentre i mercati francese e tedesco sono quasi fermi (rispettivamente -0,5% e -0,3%).
Un report che dice a chiare lettere il fallimento dell’elettrico: le immatricolazioni di auto elettriche a batteria sono diminuite del 43,9% a 92.627 unità rispetto alle 165.204 dello stesso periodo dell’anno scorso.
Un dato che porta la loro quota al 14,4% del mercato automobilistico dell’Ue, in calo rispetto al 21% dell’anno precedente.
Ciò – sottolinea Acea – rappresenta il quarto mese consecutivo con il segno meno in quest’anno, in netto contrasto con gli aumenti quasi costanti registrati nel 2023.
Alla base della forte discesa, il crollo nei due mercati più importanti per le auto elettriche: Germania (-68,8%) e Francia (-33,1%).
Da gennaio ad agosto sono state immatricolate 902.011 nuove auto elettriche a batteria, che rappresentano il 12,6% del mercato.
E non vanno meglio, in questa crisi piena, le immatricolazioni di auto ibride plug-in (-22,3%). Quanto a benzina e diesel la loro quota combinata è scesa leggermente al 44,3%, in calo dal 45,1%.
Le vetture ibride sono l’unica tipologia che ha registrato una crescita ad agosto, con le immatricolazioni in aumento del 6,6% a 201.552 unità. La loro quota ha raggiunto il 31,3%, in aumento rispetto al 24% di agosto 2023.
Fonte (lidentita.it)
