IL SISTEMA STERZANTE
L’impianto sterzante, da tutti comunemente conosciuto come "lo sterzo" è in realtà un sistema piuttosto complesso in quanto costituisce uno degli elementi nevralgici dell’automobile... (Leggi di più)
LA POMPA VUOTO
Nei motori diesel, per fornire al servofreno la depressione necessaria, viene adottata una pompa apposita, detta appunto pompa del vuoto.
Perché?
Come sappiamo, nei motori diesel la farfalla è sempre aperta e quindi, componenti come ad esempio il servofreno non possono ricavare la depressione necessaria per farli funzionare correttamente.
ABS - FRENATA ASSISTITA
ABS è l’acronimo di Antilock Braking System (Sistema antibloccaggio), ed è un sistema elettroidraulico che impedisce il bloccaggio delle ruote in fase di frenata improvvisa, al fine di ridurre la distanza di arresto, correggere la traiettoria del veicolo e mantenere la guidabilità dello stesso...
Valvole EGR
EGR è l’acronimo di Exhaust Gas Recirculation, ossia Ricircolo Gas di Scarico ed è un componente meccanico, azionato elettronicamente o pneumaticamente...
Valvole EGR
...è impiegato prevalentemente nei motori diesel alimentati a gasolio (ma ultimamente inizia ad essere utilizzate anche nei motori a benzina).
Le SOSPENSIONI Pneumatiche
Per sospensione di un veicolo si intende l'insieme dei componenti che collegano le ruote e quanto ad esse connesso (freni, mozzi, ecc.)
Le SOSPENSIONI Pneumatiche
La vettura è inclinata in uno dei 4 punti. Quale può essere il problema?
Pompe Iniettori Diesel
- La mia vettura turbodiesel fà fatica ad avviarsi, ed è poco brillante, fiacca. Cosa può essere?
- La pompa e gli iniettori revisionati sono pari al nuovo?
Pompe Iniettori Diesel
Il sistema Common rail è composto da: pompa di alta pressione, accumulatore di alta pressione ossia il rail/flauto, elettroiniettori...
AD BLUE
Benché abbiano una struttura analoga e impieghino gli stessi componenti (anche se con disegno e dimensionamento spesso ben diversi), i motori diesel sono differenti da quelli a benzina per quanto riguarda le modalità con le quali ha luogo la formazione della miscela aria-carburante e si svolge la combustione, e ciò ha influenza profondamente le emissioni di scarico.
ECU - Centralina Controllo Motore
Le unità di controllo motore, il cui acronimo ECU significa Engine Control Unit, ossia Unità di controllo motore, è un vero computer in grado di garantire prestazioni ottimali del motore.
ECU - Centralina Controllo Motore
La ECU è il cervello della vettura. Tutte le funzioni dell’auto sono gestite dalla centralina motore e dai sottosistemi elettronici comunque gestiti dall’ECU. Ma come si può notare che l’ECU abbia dei problemi?
Il Collettore di Aspirazione
Il collettore di aspirazione è un elemento molto importante fra i vari organi del sistema di alimentazione del motore.
Il Collettore di Aspirazione
Con l’utilizzo prolungato della vettura, i collettori di aspirazione dei motori diesel vanno incontro a potenziali problemi. La causa principale sono i gas di scarichi, carichi di particolato, che arrivano dalla valvola EGR e vengono immessi ancora in camera di scoppio.
FAP/DPF
Negli anni 70, si è partiti con lo sviluppo dei catalizzatori per i motori a benzina (motorizzazione più adottata al tempo) ma con l’incremento di vetture mosse da motore diesel, si è reso necessario lo sviluppo di un dispositivo antinquinante apposito.
FAP/DPF
Il filtro antiparticolato è un componente delicato che necessita di una attenta e costante manutenzione per evitare un possibile malfunzionamento.
Tra i principali problemi che può accusare il FAP troviamo sicuramente il suo intasamento.
GPL/METANO
Le "auto a gas", alimentate quindi a GPL o a Metano, stanno vivendo una fase di rinnovata popolarità...
VERCESI GAS
è giovane azienda italiana con un grande know-how tecnologico nel campo dell'alimentazione GPL/Metano che ha sviluppato un iniettore rivoluzionario, progettato e costruito al 100% in Italia
