Riparazione Centralina Cambio Automatico DSG7

La centralina del cambio DSG 7 rappresenta il "cervello" dietro la sofisticata trasmissione a doppia frizione che si trova in molti veicoli del Gruppo Volkswagen. 

Il cambio DSG 7, creato e lanciato sul mercato all'inizio degli anni 2000, ha redefinito le prestazioni e l'efficienza dei veicoli su cui è montato, diventando una scelta previlegiata per molti costruttori d'auto.

Funzionalità

Partiamo innanzitutto con la funzione del cambio DSG, che si basa su: 

Due Frizioni: una per le marce dispari (1ª, 3ª, 5ª e 7ª) e una per le marce pari (2ª, 4ª e 6ª). Questo permette un cambio marcia quasi istantaneo.

Due Assi: Ogni set di marce (dispari e pari) ha il proprio asse, permettendo di preselezionare la prossima marcia prima che il cambio effettivo avvenga.

La centralina invece ha un ruolo fondamentale in quanto permette di avere:

Controllo: La centralina riceve input da vari sensori, come il sensore di velocità, il sensore di posizione dell'acceleratore, e sensori che monitorano le condizioni del motore. Utilizza queste informazioni per determinare il momento migliore per cambiare marcia.

Preselezione: Basandosi sui dati che riceve, la centralina "prevede" quale sarà la prossima marcia necessaria. Ad esempio, se stai accelerando in terza marcia, la quarta marcia sarà preselezionata. Quando è il momento di cambiare marcia, la transizione avviene rapidamente perché la marcia successiva è già pronta.

Gestione delle Frizioni: La centralina controlla anche quando e come le frizioni vengono attivate e disattivate per garantire cambi di marcia fluidi.

Protezione e Sicurezza: la centralina ha vari protocolli di sicurezza integrati, ad esempio può impedire il cambio a una marcia troppo bassa se questo potrebbe causare un sovra-regime del motore. 

Difetti tipici 

Nonostante sia frutto di una tecnologia avanzata e innovativa, la centralina può manifestare difetti o subire rotture nel corso del tempo, dimostrando la sua vulnerabilità alle sollecitazioni quotidiane.

Quando questo accade si possono riscontrare difetti come: 

• La Vettura che va in modalità recovery
• Difficoltà del cambio nell'innestare le marce
• Mancato innesto delle marce pari 2 - 4 - 6 - R
• Mancato innesto delle marce dispari 1 - 3 - 5 - 7

Il guasto viene segnalato anche con una diagnosi sulla vettura, con la comparsa dei segenti codici errore: 

• P173500 - Malfunzionamento Elettrico Sensore Di Posizione Frizione 1

• P173600 - Malfunzionamento Elettrico Sensore Di Posizione Frizione 2

Esiste un'alternativa alla sostituzione? 

In presenza di anomalie nella centralina, molti ritengono che la sostituzione sia l'unica strada da percorrere, andando cosi a sostenere costi elevati.

Per questo vogliamo proporti una valida alternativa: la Revisione della centalina.

All'interno del nostro laboratorio elettronico, siamo riusciti a sviluppare un metodo per la revisione dei modelli DQ380 - DQ381 - DQ500 in modo da risolvere i difetti e i codici errore già citati.

In questo modo potrai scegliere una soluzione affidabile, economica e sostenibile. 

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Esperienza e Specializzazione: La nostra squadra ha anni di esperienza nel settore, con una formazione specifica sui componenti tecnici e complessi delle auto.

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